시멘스 6SL3330-1TE34-2AA3 30kW 비 재생 전력 공급 장치

시멘스 SINAMICS S120 기본 라인 모듈 6SL3330-1TE34-2AA3: 산업용 드라이브 시스템을 위한 견고한 200kW 전력 기초

개요

시멘스 6SL3330-1TE34-2AA3은 SINAMICS S120 드라이브 패밀리의 기본 라인 모듈 (BLM)이며, 고전력 산업용 응용 프로그램을 위해 시시샤시시 형식으로 설계되었습니다.이 모듈은 시스템의 DC 버스에 대한 견고한 재생 피더 모듈으로 작용하여, 연결된 모터 모듈을위한 안정적인 DC 공급 (510-650V DC)로 입력하는 3상 AC 전원 (380-480V)을 변환합니다.420A에서 상당한 200kW 출력 전력으로, DC 링크에서 모터 사이의 에너지 교환이 발생하고 그리드에 대한 공식적인 피드백이 필요하지 않는 시나리오를 위해 설계되었습니다.내부 공기 냉각을 가진 내내내부 공기 냉각을 가진 내내부 공기 냉각을 가진 내내부 내부 공기 냉각을 가진 내내부 내부 공기 냉각을 가진 내내부 내부 공기 냉각을 가진 내부 내부 공기 냉각을 가진 내

제품 코어: 기술 사양 및 기능 설계

6SL3330-1TE34-2AA3은 간단한 수정 원리에 따라 작동하여 S120 드라이브 시스템 내의 공통 DC 버스 아키텍처의 기본 전원으로 작동합니다.

1.1 주요 기술 자료

매개 변수

명세

제품 번호 6SL3330-1TE34-2AA3

제품 유형 SINAMICS S120 기본 라인 모듈 (BLM)

디자인 체시 유형

입력 전압 3 AC 380 - 480 V, 50/60 Hz

출력 전력 200 kW

출력 DC 전류 420 A

출력 DC 전압 510 – 650 V DC (비 규제)

재생 능력 아니오 (외부 브레이킹 모듈이 필요합니다)

냉각 방법 내부 공기 냉각

통신 통합 DRIVE-CLiQ 인터페이스

1.2 깊은 기능 분석

비 재생 정정 및 브레이킹: 기본 라인 모듈로서 핵심 기능은 단방향 AC-DC 변환입니다.모터에서 브레이킹 에너지를 그리드로 돌려 돌릴 수 없습니다. 높은 비활성 부하의 빠른 감속을 필요로하는 드라이브 시스템의 경우, 재생된 에너지를 열으로 분산하기 위해 브레이킹 모듈과 외부 브레이킹 저항을 설치해야합니다.이것은 모터를 운전하는 동안 DC 버스를 공급하는 맥락에서만 "재생 공급 모듈"이며, 그리드 피드백을 위해 아닙니다.

비규제 DC 링크 및 시스템 통합: 출력 DC 전압은 적극적으로 안정되지 않으며 입력 AC 전압에 비례적으로 변동합니다.DRIVE-CLiQ를 통해 S120 제어 시스템에 완전히 통합되어 중앙 제어 단위 (예: CU320-2)가 모듈을 자동으로 식별하고 상태 (온도, 결함) 을 모니터링하고 시스템의 전력 구조를 원활하게 관리할 수 있습니다.

사전 충전 회로 및 안전: 모듈에는 시작 시 DC 링크 전전원기를 안전하게 에너지를 주기 위해 내장 된 사전 충전 회로가 포함되어 있습니다.표준 인터페이스는 전원 및 DC 버스 연결, 24V DC 전자 전원 공급 장치 및 포괄적인 시스템 통합 및 진단을 위한 여러 DRIVE-CLiQ 포트를 포함합니다.

성능 및 응용 장점

6SL3330-1TE34-2AA3은 작동 특성이 공정 요구 사항과 일치하는 고전력 응용 프로그램에서 최대 가치를 제공합니다.

비용 효율적인 고전력 솔루션: 자주 브레이크하지 않는 대형 비비비비비비비비용 비비비용 효율적인 고전력 솔루션: 이 BLM은 신뢰성을 손상시키지 않고 비슷한 전력의 재생성 활성 라인 모듈 모듈 (ALM) 또는 스마트 라인 모듈 모듈 (SLM)과 비교하여 상당히 낮은 초기 투자를 제공합니다.

안정적인 부하를 위한 단순화된 시스템 아키텍처: 부하 변경이 드문 지속 공정 산업에서 브레이킹 에너지가 최소한의 경우 BLM은 직접적이고 견고한 전력 공급 솔루션을 제공합니다.그것의 단순성은 높은 신뢰성과 유지보수 편의를 의미합니다.

다양한 그리드 시스템과 호환성: 이 모듈은 지상 TN/TT 및 지상 없는 IT 공급 시스템 모두에서 효과적으로 작동하도록 설계되었으며 글로벌 산업 응용 프로그램에 대한 유연성을 향상시킵니다.

확장된 관점: 고전력 산업 시스템에서 기본 라인 모듈의 역할

샤시형 BLM의 위치 및 구현 요구 사항을 이해하는 것은 최적의 시스템 설계와 장기 성능에 매우 중요합니다.

1.전원 모듈 계층: S120 포트폴리오에서 BLM의 위치

기본 라인 모듈 (BLM), 스마트 라인 모듈 (SLM) 및 활성 라인 모듈 (ALM) 사이의 선택은 성능, 에너지 관리 및 비용에 직접적인 영향을 미치는 기본적인 결정입니다.

기본 라인 모듈 (BLM - 이 모델): 경제적이고 비 재생성 작업말.자주 브레이킹하지 않거나 모터 운전 및 재생 축에서 발생하는 에너지가 DC 버스 자체에서 균형을 잡을 수 있는 비용 구동 응용 프로그램에 가장 좋은 선택입니다.

스마트 라인 모듈 (SLM): 중간 지상, 재생 솔루션.그것은 브레이킹 에너지를 그리드로 돌려 줄 수 있으며 에너지를 절약하지만 규제 된 DC 링크 전압을 제공하지 않습니다.에너지 절약이 필요하지만 안정적인 DC 전압이 중요하지 않은 자주 브레이킹하는 응용 프로그램에 이상적입니다.

활성 라인 모듈 (ALM): 조절 된 DC 링크를 가진 고성능, 재생 솔루션.그리드 변동에 상관없이 일정한 DC 버스 전압을 보장하고 우수한 전력 품질을 제공합니다.프로세스 안정성이 가장 중요한 가장 까다로운 고동적 응용 프로그램을 위해 예약됩니다.

선택 통찰력

응용 프로그램에 드문 브레이킹, 에너지 회복 잠재력이 낮거나 시스템이 DC 버스의 축 사이에 에너지를 균형화할 수 있으며 주요 드라이버가 가장 낮은 초기 비용이면 BLM을 선택하십시오.

재생으로부터 에너지 절약이 우선순위가 되고 응용 프로그램이 변동하는 DC 링크 전압을 허용할 수 있을 때 SLM을 선택하십시오.

최대 성능과 우수한 전력 품질을 위해 절대적으로 안정적인 DC 링크 전압이 필요할 때 ALM을 선택하십시오.

2.중요한 시스템 설계 및 구현 노트

200kW BLM을 구현하려면 더 광범위한 드라이브 시스템 내에서 특정 요구와 제한에 신중하게 관심을 기울여야 합니다.

필수 브레이킹 단위: 모터 감속 (예: 큰 팬을 멈추거나 호이스트를 낮추는 것)을 포함하는 모든 시나리오에 대해 외부 브레이킹 모듈 (예: 6SL3000 시리즈에서) 및 적절한 크기의 브레이킹 저항은 선택적이지 않지만 필수적입니다.이 단위는 저항을 회로로 전환하여 브레이킹 에너지를 열으로 분산하여 DC 버스 전압이 위험한 수준으로 상승하지 않습니다.

냉각 및 물리적 설치: 냉냉각 및 물리적 설치: 냉냉각 및 물리적 설치: 냉냉각 및 물리적 설치: 냉냉냉각 냉냉냉냉각 및 물리적 설치: 냉냉냉각형 냉냉냉각형내부 공기 냉각 시스템이 효과적으로 작동하도록 충분한 공간을 보장하는 것이 중요합니다.캐비넷의 주변 온도와 일반 환기는 장기적인 신뢰성을 보장하기 위해 200kW 유장장장의 열 손실을 처리하도록 설계되어야합니다.

구성 및 제어: 모듈은 DRIVE-CLiQ를 통해 고급 제어 단위 (예: CU320-2) 에 의해 전적으로 매개 변수화되고 제어됩니다.TIA 포털 내에서 시멘스의 SINAMICS 스타트드라이브 소프트웨어를 사용하여 엔지니어들은 전력 구조를 쉽게 설정하고 BLM의 상태를 모니터링하여 전체적인 자동화 솔루션에 통합할 수 있습니다.

자주 묻는 질문 (FAQ)

1.SLM 또는 ALM에 비해 이 BLM의 가장 중요한 운영 제한은 무엇입니까?

가장 중요한 제한은 브레이킹 에너지를 그리드로 다시 생성할 수 없다는 것입니다. SLM 또는 ALM은 이 에너지를 다시 공급할 수 있으며 전체적인 전력 소비를 줄일 수 있지만, 이 BLM은 외부 브레이킹 저항을 통해 열으로 모든 브레이킹 에너지를 제비해야합니다.이것은 전기 비용을 증가시킬 뿐만 아니라 시설의 냉각 시스템에 의해 관리되어야하는 상당한 폐기열을 생성합니다.

2.이 BLM의 "규제되지 않은" DC 링크 전압은 모터 성능에 어떻게 영향을 미치는가?

비규제 DC 링크는 모터 모듈에 공급되는 전압이 전류 전압에 직접 연결되어 있음을 의미합니다.라인 전압이 10% 감소하면 DC 버스 전압과 모터의 사용 가능한 전압과 토크도 감소합니다.펌프와 팬과 같은 견고한 응용 프로그램에서는 이것은 일반적으로 수락 가능합니다.그러나 네트워크 브라운아웃 중에 전체 토크를 유지해야하는 고정밀 프로세스에서는 ALM에서 제공하는 안정적인 전압이 필요합니다.

3.이 200kW BLM은 일반적인 DC 버스에 여러 모터 모듈을 공급할 수 있습니까?

네, 확실히이것은 S120의 공통 DC 버스 아키텍처의 핵심 강점입니다.이 200kW BLM은 S120 모터 모듈 (예: 여러 50kW 및 30kW 모듈) 의 조합을 공급 할 수 있는 DC 버스를 설립합니다.DC 버스에서 모든 모터 모듈에 의해 추출되는 총 연속 전력은 BLM의 200kW 전력 등급을 초과해서는 안됩니다.

4.이런 고전력 BLM의 주요 유지보수 포인트는 무엇입니까?

유지보수는 대부분 예방적인 것입니다.주요 초점은 냉각 경로가 깨끗하고 방해가 없다는 것을 보장하는 것입니다.예정된 중단 시간 동안 고전력 연결의 단단성을 정기적으로 확인하십시오.가장 중요한 외부 유지 보수 항목은 브레이킹 저항입니다.그것이 깨끗하고, 무제한 공기 흐름을 가지고 있으며, 가연성 재료로부터 멀리 위치하고 있음을 확인하십시오.컨트롤러를 통해 모듈의 온도 및 오류 역사를 모니터링하는 것은 예측 유지보수를 위한 귀중한 데이터를 제공합니다.

5.이 BLM의 DRIVE-CLiQ 인터페이스는 수정을 적극적으로 제어하는 데 사용되나요?

아니요, 전력 변환 프로세스 자체의 적극적인 제어를 위해 아닙니다.BLM의 DRIVE-CLiQ 인터페이스는 주로 식별, 모니터링 및 안전을 위해 사용됩니다.그것은 시스템의 제어 단위가 모듈을 자동으로 감지하고, 유형 판을 읽고, 상태 (온도, 오류) 을 모니터링하고, 안전 토크 오프 (STO) 와 같은 안전 기능을 구현할 수 있습니다.실제 수정은 수동적이고 통제되지 않는 함수입니다.